Die Änderungen zum diesjährigen Fahrplanwechsel fallen bei der Tram nicht allzu groß aus, umfangreichere Änderungen sind erst zum nächsten Fahrplanwechsel Ende 2011 geplant (siehe Meldung unten).

Bei der U-Bahn wird die Linie U3 nach Moosach verlängert, wo somit ein weiterer Vernnüpfungspunkt zwischen U-Bahn und Tram sowie S-Bahn entsteht. Die Einweihung der U-Bahnverlängerung findet bereits am Samstag, 11.12.2010 um 11 Uhr am Moosacher St.-Martins-Platz statt. Von 12 bis 17 Uhr wird dann an beiden neuen Bahnhöfen gefeiert.

Die Neuerungen bei der Tram im Einzelnen:

• Bei der Linie 15 werden die Taktlücken zur Mittagszeit geschlossen, so dass sich zusammen mit der Linie 25 von ca. 12:30 bis 19 Uhr ein durchgehender 6/7/7-Minuten-Takt ergibt.
• Die Linie 16 bleibt länger in Betrieb: Statt bis 20 Uhr verkehrt die Linie nun unter der Woche bis 22 Uhr, freitags und samstags sogar bis 24 Uhr.
• Auf allen Linien außer der Linie 17 beginnt der 10 Minuten-Takt morgens künftig 20 Minuten später.
• Die nur von Einrückfahrten in den Betriebshof bediente Haltestelle Leuchtenberg-Unterführung wird umbenannt in Einsteinstraße.

Seit Montag, 19. Juli 2010 sind die drei Variobahnen,welche bereits seit Dezember 2009 im Fahrgastbetrieb auf den Linien 19, 20 und 21 unterwegs waren, bis auf weiteres abgestellt. Eine vierte ist bereits ausgeliefert, war jedoch noch nicht im Linieneinsatz.

Grund hierfür sind fehlende Nachweise des Herstellers Stadler für die endgültige Zulassung der Fahrzeuge durch die Technische Aufsichtsbehörde bei der Regierung von Oberbayern. Die ausführliche Begründung ist in dieser Pressemitteilung der MVG nachzulesen.

Am Freitag, 21. Mai 2010 fällt mit dem symbolischen ersten Spatenstich der offizielle Startschuss für den Bau der Trambahnverlängerung vom Effnerplatz nach St. Emmeram.

Gleichzeitig eröffnet auch ein Infocontainer direkt an der Haltestelle Cosimapark (vor dem Cosimabad, erreichbar mit den Buslinien 59, 154, 184, 189 ab Arabellapark).

Die neue Trasse ist ca. 4,3 km lang und wird neun Haltestellen haben. Als voraussichtlicher Eröffnungstermin wird Herbst 2011 angegeben.

Die Computersimulation zeigt  die neue Strecke am Effnerplatz mit der "Mae West" im Hintergrund, © SWM / MVG

Der erste "Redesign-"R 2.2 Nummer 2121 wurde im Betriebshof (2) präsentiert. Auffälligste Änderungen sind die neue Farbgebung sowie die neuen Türen (Schwenkschiebe- statt Drehschwenktüren). Beim Blick in den Innenraum entsteht der Eindruck, es handle sich um ein völlig neues Fahrzeug. Neben den Sitzen wurden auch die Deckenverkleidung und der Fußboden erneuert sowie neue TFT-Bildschirme zur Fahrgastinformation eingebaut. Auch die Anordnung der Sitze wurde zum Teil geändert.
Der Umbau wurde von einem Konsortium der Firmen Vossloh Kiepe und IFTEC in Leipzig durchgeführt, mit welchem ein Vertrag über die Modernisierung von insgesamt 50 Zügen abgeschlossen wurde.

Vorher und Nachher im Vergleich: 2121 neben 2143	2121 beim Umrunden der Fahrzeughalle des Betriebshof (2)	Vergleich der "neuen Gesichter": 2121 neben der Variobahn 2303	Blick in den neu gestalteten Innenraum

Nachdem die Variobahn (» S 1.4) seit Dezember 2009 zunächst ausschließlich auf der Linie 20/21 unterwegs war, wurde ihr Einsatzgebiet nun auch auf die Linie 19 erweitert, wo nun täglich planmäßig bis zu zwei Kurse mit diesem Typ gefahren werden.

Das Foto zeigt die Variobahn Nummer 2303 am 1. Mai 2010 im Einsatz auf der Linie 19 an der Endhaltestelle
St.-Veit-Straße

Ab 22. März 2010 finden in Pasing zwischen Knie und Pasing Bahnhof Bohrungen zur Baugrunduntersuchung für die geplante Verlängerung der Tram 19 zum Pasinger Bahnhof statt. Um den laufenden Betrieb nicht zu beeinträchtigen, werden die Bohrungen nachts durchgeführt.

Baubeginn für die Streckenverlängerung um eine Haltestelle soll vsl. im Jahre 2012 sein, die Eröffnung ist für Ende 2013 geplant. Im Rahmen dieser Baumaßnahme soll auch derzeit im Straßenplanum verlaufende Strecke in der Landsberger Straße ab der Haltestelle Knie ein Rasengleis erhalten.

Voraussichtlich im Laufe der zweiten Jahreshälfte 2010 beginnt die Ausrüstung der meisten Tram- und U-Bahnzüge mit einem so genannten Fahrgastinfo- und Infotainmentsystem. Hierfür werden in jedes Wagenteil aller Züge der Typen R2, R3 und S1 bei der Tram sowie der Typen B und C bei der U-Bahn jeweils zwei bis vier Doppelbildschirme eingebaut. Auch einige ältere U-Bahnzüge des Typs A werden die Monitore noch erhalten.

Der Einbau der insgesamt ca. 2.100 Doppelbildschirme soll im Jahre 2014 abgeschlossen sein. Der jeweils linke Bilschirm soll für Informationen zu Fahrtverlauf und Umsteigemöglichkeiten genutzt werden, während im rechten Monitor ein Mix aus Nachrichten, Unterhaltung und Werbung laufen wird (ohne Ton). Die Umsetzung wird durch die Firma "Berliner Fenster" realisiert, welche bereits seit vielen Jahren das Fahrgastfernsehen in der Berliner U-Bahn betreibt. Das Programm für München wird aber eigenständig als "Münchner Fenster" betrieben werden.

Wegen Gleisbauarbeiten am Haidenauplatz wird die Linie 19/N19 von Montag, 8. November mit Donnerstag, 18. November 2010 täglich ab ca. 22 Uhr bis 6 Uhr zwischen Max-Weber-Platz und Haidenauplatz über Grillparzerstraße umgeleitet.

Die Haltestellen Ostbahnhof und Wörthstraße können nicht bedient werden.
Die Verbindung vom Ostbahnhof zum Max-Weber-Platz wird durch die U5 hergestellt, vom Ostbahnhof zum Haidenauplatz durch die Buslinien 54 und 100. Die Wörthstraße kann mit den Tramlinien 15 und 25 erreicht werden.

Wegen Gleisbauarbeiten in der Bayerstraße werden die verkehren die Linien 18 und 19 von Dienstag, 2. November mit Donnerstag, 4. November 2010 täglich ab ca. 21:15 Uhr nur zwischen Hauptbahnhof und Effnerplatz bzw. St.-Veit-Straße. Auf dem Westast zwischen Gondrellplatz, Westendstraße und Pasing verkehrt die Ersatztramlinie 39.

Auf der Strecke Hauptbahnhof - Lautensackstraße - Westendstraße wird ein Schienenersatzverkehr mit Bussen (Linie 118) eingerichtet.

Wegen Instandhaltungsarbeiten fahren die Linien 15 und 25 von Dienstag, 2. November mit Freitag, 5. November 2010 täglich von ca. 9 bis 15 Uhr zwischen Wettersteinplatz und Grünwald im Schienenersatzverkehr mit Bussen (Liniennummer 125).

Wegen Gleisbauarbeiten in der Leonrod- und Schwere-Reiter-Straße wird die Linie 12 von Montag, 4. Oktober 2010 mit Sonntag, 28. November 2010 komplett eingestellt.

Es werden Ersatzbusse (Linie 112) eingesezt, welche alle regulären Haltestellen der Tram bedienen (teilweise an den Fahrbahnrand verlegt).

Wegen Gleisbauarbeiten im Lehel fährt die Linie 17 von Montag, 19. Juli 2010 mit Montag, 13. September 2010 nur zwischen Amalienburgstraße und Maxmonument.

Es werden Ersatzbusse (Linie 117) zwischen Maxmonument und Effnerplatz eingesetzt, vom Effnerplatz kommend findet der Umstieg zur Tram am Mariannenplatz statt. Achtung: Die meisten Ersatzbus-Haltestellen befinden sich in Nebenstraßen.

Außerdem finden ab Montag, 2. August auch Bauarbeiten zwischen Mauerkircherstraße und Effnerplatz statt. Die Haltestellen Mauerkircherstraße und Herkomerplatz können dann nur noch stadteinwärts bedient werden.

Liniennetzplan ab 19.07.2010

Wegen Gleisbauarbeiten fährt die Linie 18 von Montag, 2. August 2010 mit Montag, 13. September 2010 nur zwischen Gondrellplatz und Max-Weber-Platz.

Es werden Ersatzbusse (Linie 118) zwischen Max-Weber-Platz und Effnerplatz eingesetzt.

Diese Maßnahme ist im Liniennetzplan ab 19.7. (siehe oben) bereits enthalten.

Änderungen bei den Nachtlinien
Die Nachtlinie N17 wird zwischen Karlsplatz (Stachus) und Effnerplatz durch Busse (Liniennummer N117) ersetzt.

Wegen Gleisbauarbeiten am Maxmonument fährt die Linie 17 von Dienstag, 25. Mai 1010 mit Mittwoch, 16. Juni 2010 täglich ab ca. 21:30 Uhr nur zwischen Amalienburgstraße und
Sendlinger Tor.
Es werden Ersatzbusse (Linie 117) zwischen Karlsplatz (Stachus) und Effnerplatz eingesetzt.

Letzte durchfahrende Züge: Amalienburgstraße ab 21:11, Effnerplatz ab 21:24

Die Nachtlinie N17 ist hiervon nicht betroffen,da diese planmäßig wie die Linie 18 über Max-Weber-Platz zum Effnerplatz fährt.

Wegen Gleisbauarbeiten wird die Linie 19 zwischen Hauptbahnhof Süd und Max-Weber-Platz über die Linie 18 via Sendlinger Tor - Isartor umgeleitet.
Die Linie 27 wird zwischen Sendlinger Tor und Karolinenplatz durch Busse (Liniennummer 127) ersetzt.

Liniennetzplan ab 29.03.2010

Änderungen bei den Nachtlinien
Die Nachtlinie N19 wird zwischen Karlsplatz (Stachus) und St.-Veit-Straße durch Busse ersetzt. Diese können die Haltestellen Theatinerstraße und Nationaltheater nicht anfahren, bedienen dafür jedoch die Haltestelle Odeonsplatz der Nachtlinie N40.
Die Nachtlinie N27 wird zwischen Karlsplatz (Stachus) und Petuelring ebenfalls durch Busse ersetzt.

Wegen mehrerer Gleisbrüche am Stachus fährt die Linie 19 eine Umleitung durch die Bayerstraße statt durch die Prielmayerstraße. Sie kann daher die Haltestellen Hauptbahnhof und Karlsplatz (Stachus) Nord nicht bedienen. Nächstgelegene Haltestellen: Hauptbahnhof Süd (in der Bayerstraße) bzw. Lenbachplatz.

Änderungen bei den Nachtlinien
Die Nachtlinie N19 nimmt zwar am nächtlichen Anschlusstreffen am Karlsplatz (Stachus) teil, hält jedoch an der südlichen Haltestelle auf Gleis 1 (wie Linie N17 Richtung Amalienburgstraße).