Der erste "Redesign-"R 2.2 Nummer 2121 wurde im Betriebshof (2) präsentiert. Auffälligste Änderungen sind die neue Farbgebung sowie die neuen Türen (Schwenkschiebe- statt Drehschwenktüren). Beim Blick in den Innenraum entsteht der Eindruck, es handle sich um ein völlig neues Fahrzeug. Neben den Sitzen wurden auch die Deckenverkleidung und der Fußboden erneuert sowie neue TFT-Bildschirme zur Fahrgastinformation eingebaut. Auch die Anordnung der Sitze wurde zum Teil geändert.
Der Umbau wurde von einem Konsortium der Firmen Vossloh Kiepe und IFTEC in Leipzig durchgeführt, mit welchem ein Vertrag über die Modernisierung von insgesamt 50 Zügen abgeschlossen wurde.

Vorher und Nachher im Vergleich: 2121 neben 2143	2121 beim Umrunden der Fahrzeughalle des Betriebshof (2)	Vergleich der "neuen Gesichter": 2121 neben der Variobahn 2303	Blick in den neu gestalteten Innenraum

Am Freitag, 21. Mai 2010 fällt mit dem symbolischen ersten Spatenstich der offizielle Startschuss für den Bau der Trambahnverlängerung vom Effnerplatz nach St. Emmeram.

Gleichzeitig eröffnet auch ein Infocontainer direkt an der Haltestelle Cosimapark (vor dem Cosimabad, erreichbar mit den Buslinien 59, 154, 184, 189 ab Arabellapark).

Die neue Trasse ist ca. 4,3 km lang und wird neun Haltestellen haben. Als voraussichtlicher Eröffnungstermin wird Herbst 2011 angegeben.

Die Computersimulation zeigt  die neue Strecke am Effnerplatz mit der "Mae West" im Hintergrund, © SWM / MVG

Auch in diesem Sommer ist der M-Wagen 2412 aus dem Jahre 1957 immer Samstags sowie Sonn- und Feiertags wieder als Stadtrundfahrt "MünchenTram" unterwegs. Mit an Bord ist jeweils ein/e Stadtführer/in, um Wissenswertes über die Münchner Geschichte entlang der Fahrtstrecke zu erzählen.

Befahren wird die so genannte "Altstadtrunde" vom Sendlinger Tor über Karolinienplatz, Hauptbahnhof, Max-Weber-Platz und Isartor zurück zum Sendlinger Tor (siehe Grafik, zum Vergrößern bitte klicken):

Fahrtage: Immer Samstags, Sonn- und Feiertags außer 03.06., 27.06. und 17.07.2010
Abfahrtzeiten: Stündlich von 11:00 bis 14:00 ab Sendinger Tor (Haltestelle in der "Brunnenschleife" bei der Ausstiegshaltestelle der Linie 16)
Fahrpreis: 9 Euro
Kinder (6-14 Jahre): 3 Euro
Familienticket (2 Erwachsene + Kinder bis 14 Jahre): 15 Euro

Fahrscheine sind am Verkaufsstand an der Haltestelle erhältich.
Achtung: Es empfieht sich, rechtzeitig zu kommen, da häufig bereits gegen 12 Uhr alle Fahrten ausverkauft sind!
Der Ein- und Ausstieg ist nur am Sendlinger Tor möglich.

Nachdem die Variobahn (» S 1.4) seit Dezember 2009 zunächst ausschließlich auf der Linie 20/21 unterwegs war, wurde ihr Einsatzgebiet nun auch auf die Linie 19 erweitert, wo nun täglich planmäßig bis zu zwei Kurse mit diesem Typ gefahren werden.

Das Foto zeigt die Variobahn Nummer 2303 am 1. Mai 2010 im Einsatz auf der Linie 19 an der Endhaltestelle
St.-Veit-Straße

Voraussichtlich im Laufe der zweiten Jahreshälfte 2010 beginnt die Ausrüstung der meisten Tram- und U-Bahnzüge mit einem so genannten Fahrgastinfo- und Infotainmentsystem. Hierfür werden in jedes Wagenteil aller Züge der Typen R2, R3 und S1 bei der Tram sowie der Typen B und C bei der U-Bahn jeweils zwei bis vier Doppelbildschirme eingebaut. Auch einige ältere U-Bahnzüge des Typs A werden die Monitore noch erhalten.

Der Einbau der insgesamt ca. 2.100 Doppelbildschirme soll im Jahre 2014 abgeschlossen sein. Der jeweils linke Bilschirm soll für Informationen zu Fahrtverlauf und Umsteigemöglichkeiten genutzt werden, während im rechten Monitor ein Mix aus Nachrichten, Unterhaltung und Werbung laufen wird (ohne Ton). Die Umsetzung wird durch die Firma "Berliner Fenster" realisiert, welche bereits seit vielen Jahren das Fahrgastfernsehen in der Berliner U-Bahn betreibt. Das Programm für München wird aber eigenständig als "Münchner Fenster" betrieben werden.