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08.01.2010 - vsl. April 2010

Hauptbahnhof - Karlsplatz (Stachus)

Wegen mehrerer Gleisbrüche am Stachus fährt die Linie 19 eine Umleitung durch die Bayerstraße statt durch die Prielmayerstraße. Sie kann daher die Haltestellen Hauptbahnhof und Karlsplatz (Stachus) Nord nicht bedienen. Nächstgelegene Haltestellen: Hauptbahnhof Süd (in der Bayerstraße) bzw. Lenbachplatz.

Änderungen bei den Nachtlinien
Die Nachtlinie N19 nimmt zwar am nächtlichen Anschlusstreffen am Karlsplatz (Stachus) teil, hält jedoch an der südlichen Haltestelle auf Gleis 1 (wie Linie N17 Richtung Amalienburgstraße).


	Meldungen

07.12.2009
Variobahn im Linienverkehr

Die Variobahn ist im Fahrgastbetrieb im Einsatz, zunächst auf der Linie 20 bzw. 21. Andere Linien werden sukzessive folgen.

Das Foto zeigt die Variobahn Nummer 2302 im Einsatz auf der Linie 21 zwischen den Haltestellen Borstei und Hanauer Straße.

28.10.2009
Modernisierung von 50 Münchner R 2.2-Zügen in Leipzig

Die Firma IFTEC in Leipzig, eine Tochterfirma der Leipziger Verkehrsbetriebe wurde damit beauftragt, 50 mittlerweile 15 Jahre alte Züge des Typs R 2.2 grundlegend zu modernisieren. Die Fahrzeuge erhalten neben einer komplett neuen Innenausstattung auch eine Videoüberwachung, neue Türen sowie einen vom Fahrgastraum völlig abgetrennten Fahrerstand.

Zunächst wurde Wagen Nummer 2121 nach Leipzig gebracht. Dieser soll als Prototyp noch im Dezember 2009 vorgestellt werden, das "Redesign" weiterer 49 Züge soll bis Ende 2011 abgeschlossen sein.

Das Foto vom 25. Mai 2007 zeigt den jetzt nach Leipzig gebrachten Wagen 2121 in der Wendescheife
Olympiapark Süd.

28.09.2009
Planfeststellungsbeschluss für Tram nach St. Emmeram

Der Planfeststellungsbeschluss vom 18. September 2009 und somit die Baugenehmigung für die Strecke
Effnerplatz - St. Emmeram wurde heute von der Regierung von Oberbayern den Stadtwerken München ausgehändigt. Somit wurde der Bau der Verlängerung genehmigt.

Derzeit laufen die Ausschreibungen der Bauarbeiten, mit einem Baubeginn wird im Frühjahr 2010 gerechnet. Bereits Mitte 2011 könnte die Strecke - pünktlich zur Auslieferungen der zweiten Lieferserie Variobahnen - fertiggestellt sein.

Die Verlängerung wird voraussichtlich von der Linie 17 befahren. Die Trasse ist ca. 4,3 km lang und wird neun Haltestellen haben. Die Fahrzeit wird ab der derzeitigen Endstelle Effnerplatz ca. 10 Minuten betragen.

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