Gastfahrzeuge |
ULF Wien
In der Zeit vom 11.09. - 6.11.2001 war der ULF-Triebwagen 15 aus Wien für Testfahrten zu Gast in München und nahm außerdem am Fahrzeugkorso zum 125jährigen Jubiläum der Münchner Trambahn am 28.10.2001 teil. Der Linieneinsatz (ausschließlich auf der Linie 21 Karlsplatz/Stachus - Westfriedhof sowie zum Ein- und Ausrücken auf der Strecke Karlsplatz Nord - Maxmonument - Leuchtenberg-Unterführung) fand vom 1.10. bis 2.11.2001 statt.
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ULF 15 präsentiert sich während seiner obligatorischen "Mittagspause" im Olympiapark Süd (Ackermannschleife). Dort wurden immer die vorgeschriebenen Pausen des Fahrpersonals abgewartet, um den dichten Verkehr der Linien 20/21 nicht zu behindern. |
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ULF 15 aus Wien und M-Wagen 2952 begegnen sich an der Karlstraße. Das Wetter passte zum Anlass, schließlich musste nicht nur der ULF bald wieder zurück - Wagen 2952 wurde durch die bevorstehende Spannungsumstellung auf 750 Volt bald arbeitslos. |
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ULF 15 bei der Wendefahrt als Linie 21 von der Haltestelle Karlsplatz Nord in die Einstiegshaltestelle in der Bayerstraße am 02.11.2001. |
Combino Potsdam
Ebenfalls zur 125-Jahr-Feier weilte auch der Combino 413 der Verkehrsbetriebe Potsdam in der Stadt, dieser traf am 17.10.2001 im Betriebshof 2 ein und wurde vom 28.10. bis 8.11. auch auf der Linie 21 eingesetzt. Der Abtransport erfolgte am 10.11.2001. Im Gegensatz zum ULF überzeugte der Combino allerdings schon damals nicht unbedingt durch eine überragende Zuverlässigkeit.
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Combino 413 auf der Einrückfahrt nahe der Haltestelle Wörthstraße. Da der Zug mit einem Münchner IBIS-Gerät ausgestattet worden war, waren auch andere Zielanzeigen als nur die Linie 21 möglich, wie dieses Bild beweist... |
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Combino 413 hat sich am 02.11.2001 zur Mittagspause in der Ackermannschleife eingefunden, wo er dem Münchner Fahrschulwagen 2924 begegnet. |
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Die beiden Gastfahrzeuge der 125-Jahr-Feier im Jahre 2001, ULF 15 aus Wien und Combino 413 aus Potsdam, stehen am 2. November 2001 einträchtig nebeneinander am Westfriedhof. |
NGT8D Magdeburg
Anlässlich einer Veranstaltung zum 100jährigen Bestehen des VDV (Verband Deutscher Verkehrsunternehmen) vom 9.-12.10.1995 wurden Fahrzeuge mehrerer Betriebe im Betriebshof 2 ausgestellt (weitere siehe unten), von denen der Magdeburger Niederflurtriebwagen 1309 als einziger den Betriebshof verlassen konnte und auf der Linie 19 zur St.-Veit-Straße eingesetzt wurde. Diese Fahrten waren allerdings nicht öffentlich, sondern nur für Teilnehmer des VDV-Kongresses.
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Der 1995 in München prästentierte Wagen 1309 steht am 16.08.2004 in seiner Heimat Magdeburg als Linie 4 in der Wendeschleife Olvenstedt. |
N6S Nürnberg
Von Oktober bis Dezember 1985 waren die Nürnberger N6S-Triebwagen 363 und 365 für mehrere Wochen in München im Linieneinsatz auf den damaligen Linien 18 Peutelring - Effnerplatz und 27 Schwanseestraße - Hauptbahnhof - Steinhausen im Einsatz. Da die später zu Achtachsern (N8S) umgebauten Fahrzeuge damals noch nicht mit dem Niederflur-Mittelteil ausgerüstet waren, erwiesen sie sich jedoch schnell als für Münchner Verhältnisse viel zu klein und waren häufig überfüllt.
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Der Nürnberger Wagen 363 als Linie 27 in Steinhausen, der damaligen Endhaltestelle dieser Linie. |
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Wagen 365 aus Nürnberg im Einsatz auf der Linie 18 zum Effnerplatz, hier kurz hinter der Haltestelle Sendlinger Tor. |
Sonstige
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Außer den oben beschriebenen Fahrzeugen waren auch mehrere Fahrzeuge anderer Betriebe in München, haben allerdings den Betriebshof nicht verlassen. Jüngster Besuch war der Citadis aus Rotterdam (siehe Bild), der über Ostern 2003 auf der Durchreise von Holland nach Wien in München Station machte, den Bahnhof 2 aber nicht verließ. |
Weitere Aufenthalte dieser Art waren anlässlich der VDV-Tagung 1995 der Stadtbahnwagen 518 vom Typ U4 der Verkehrsgesellschaft Frankfurt am Main, die Variobahn 601 der Chemnitzer Verkehrs-AG sowie die Niederflurstadtbahn 4007 aus der Reihe K4000 der Kölner Verkehrsbetriebe . |
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