Nicht nur auf Abwegen, sondern auch mit ungewohntem Fahrzeugtyp ist am 11. September 2011 die Stadtrundfahrt "MünchenTram" unterwegs. Wegen Bauarbeiten u.a. an der Theatinerstraße umrundet sie in Obergiesing am St.-Martins-Platz die dortige Wendeschleife, welche im planmäßigen Betrieb nur sehr selten befahren wird. Außerdem ist wegen eines Fahrzeugschadens am für die Stadtrundfahrt eigentlich vorgesehenen M-Wagen vertretungsweise R-Wagen 2134 eingesprungen.

Gleisbauarbeiten in der Kirchenstraße (am Max-Weber-Platz) sorgten dafür, dass die Linie 19 zur St.-Veit-Straße im Juli 2009 nicht über Ostbahnhof fahren konnte, sondern die Betriebsstrecke über Grillparzerstraße befuhr. Am 11. Juli 2009 hält R 3.3 Nummer 2207 an der Haltestelle Grillparzerstraße.

Wegen der Baugrube für die Verlängerung der U3 nach Moosach wendete die Linie 20 ab Herbst 2004 für vier Jahre an der Pelkovenstraße. Da die Schleife mitten über die Kreuzung Dachauer- / Pelkovenstraße verlief, musste eine provisorische Haltestelle südlich der Kreuzung eingerichtet werden. Am 19. April 2007 hält 2150 an der Endhaltestelle Pelkovenstraße.

Da die Weichen am Romanplatz ausgetauscht werden mussten, wendete die Linie 12 in der Zeit vom 5. bis 9. April 2007 bereits in Neuhausen, hier Wagen 2166 am 6.4.2007 in der Wendeschleife Neuhausen.

Die Bauarbeiten für den Richard-Strauss-Straßentunnel machen vom 16.02.2004 bis 15.05.2006 eine provisorische Strecke vom Haidenauplatz zum Betriebshof 2 erforderlich, da die Strecke über Leuchtenberg-Unterführung unterbrochen werden musste. Am 21. Mai 2005 zeigt sich Wagen 2152 auf dieser zur S-Bahn parallel verlaufenden Strecke neben 423 124 als S8 nach Nannhofen (heute: Mammendorf).

Wegen einer Gleiserneuerung in der Bayerstraße (Holzapfelstraße - Hauptbahnhof Süd) von Mai bis September 2000 fuhr die Linie 18 im Westast von der Holzapfelstraße zum Gondrellplatz. Auf diesem Abschnitt kamen ausschließlich Pp-Garnituren zum Einsatz, hier Wagen 2028 zwischen den Stationen Stegener Weg und Ammerseestraße.